第638章 美国汽车行业的噩梦再临
“15%?包括,我现在手中拥有的股分?”陈志文问道。
“艾瑞克,你现在手中有多少股份?”约翰瑞德反问道。
“4.99%,还没到需要公开声明的5%。”陈志文说道。
不同于香港,全球很多国家,对于各方股东管理的都是非常严格的,以5%为界限,无论是超过还是减持,都是需要公开的,至少需要通知该上市公司以及证交所。这也无形中增加了恶意收购的难度,因此在欧美历史上,收购的案例很多,但大部分都是善意收购,实在是因为各种法律规定,使得恶意收购的成本太高了。
陈志文对于花旗银行股票的收购,其实也就是始于2个月前,石油危机爆发之后,对于很多在硬撑的公司,就快扛不住了。
只不过,他也没有很谨慎的采用多账户秘密收购,而是光明正大,直接扫货,虽然这个时候,不看好花旗银行的股东比较多,导致股价暴跌,可这样扫货是行为,还是比较吸引注意的,这也是陈志文的目的,他需要花期银行的官方,来主动找自己,求自己入股,这样一来,对于自己来说,才是效益最高的。
“4.9%?如果再加上15%的话,那就太高了,美国法律,是不容许这样的行为的。”约翰瑞德说道。
“那,如果我收购部分海外资本手中的股票,又或者让他们卖掉,那我不就可以了?”陈志文又问道。
美国,对于银行业的限制,还是比不上传媒与科技行业的,至少还没有海外单方面资本不得超过5%股权的限制,不然不管是他还是原先历史上的中东王子,都不可能抄底花旗了。
唯一的限制,就是除非是特殊许可的授权,不然所有外资总共不得超过25%,那这样的话,可以是几十个乃至几百个海外个人或者机构持有这24.99%的股份,又或者一人持有,不过后者的可能性几乎不大,即使真的有,也没有可能操纵美国的银行。
毕竟,银行与传媒或者科技还有不一样,前者只是纯粹的规模大,影响范围广,让海外人了解甚至参与管理都没什么大问题,但后两者,很多时候一件秘密,都可能会影响国家安全,因此,看管的极严。
“如果这样的话,是可以的,我会安排人先去与部分海外投资者联系,争取说服他们抛售股票,艾瑞可你这边还是尽量与我们银行进行增股的好,你也知道,现在花旗银行的状况,我们也迫切需要资金。”约翰瑞德说道。
“好,你们来负责这些,我会安排一些人来看看能不能帮帮忙,资金方面,后面我们谈个数字,我会准备好现金。”陈志文点点头说道。
花期银行最近就是迫切需要大笔资金来解决自己的债务问题,以及本金问题,很难想象,这样的美国进入巨头,会因为不到10亿美元的缺口,而搞的差点倒闭。
但金融行业,就是风险这么大,别看动辄几亿几十亿美元的贷款,可这些钱他们也只是保管,一旦本身经营出了问题,就极其容易引发多米勒骨牌效应,比如最可怕的挤兑,一旦发生,那就是这个银行本来没问题,也就被挤兑的倾家荡产。
只不过没人知道,第三次石油危机的时间非常的短,结束之后,加上明年发生的另外一件大事,以及后续互联网的崛起,使得美国经济再次腾飞,花旗银行,自然效益暴涨。甚至这次就算没人来救花旗,那两三年后花期本身也能熬过去,只要这中间的过程,不发生严重挤兑即可。
不过除了陈志文,没人知道未来,谁又能想到石油危机很快会结束呢?
花旗的事情,又陈志文与约翰瑞德定好大概的方向,后续,就价格方面,再谈的差不多,也就可以了,对于陈志文来说,这次入股花期是百年一遇的机会,价格波动一点也并不重要,能够成功即可。
离开花旗银行之后,陈志文在纽约待了两天之后,就来到了汽车之城:底特律。
这座在20年前被称为美国第二大城市,而20年后,则是美国第一个宣布破产的超大型城市,成也汽车败也汽车,到了90年代,底特律的汽车,基本上也都是被日本汽车各种虐了,特别是,日系汽车,也开始在美国生产汽车了,如此一来,美国政府在公开层面上,也就帮不了底特律汽车了,毕竟,美国政府,还是要维持“自由贸易”这个口号的,不然,他要不给别人公平的市场,那别人也就可以有样学样,反向对付美国的其他行业了。
汽车行业虽然重要,但还不至于比美国其他行业加起来还要重要。
而正在爆发的石油危机,更是给了底特律汽车行业一记当头棒。
自80年代初第二次石油危机结束之后,因为中东与美国的关系较好,他们一起配合美国,大规模增产石油,以试图削弱某个严重依赖石油出口的强国,这个过程中,也顺带造福了美国本土的汽车行业。
油价在80年代中期到后期差不多六七年的时间里,一直维持在10美元出头一点一桶,这也让终端油价非常的便宜,加上全球经济的复苏,美国人,又恢复了喜欢大车的爱好。
这让通用、福特、克莱斯勒甚至是陈志文收购的AMC,都从中获益不少,大量的订单迫使着美国汽车巨头,再一次将所有资源放在了耗油大动力大的车型之上,同时,又因为美国政府与中东国家关系的好转,以及联邦石油储备的建立,让缺油,似乎成为了远久的过去。
然而,伊拉克的所作所为,引爆全球石油价格翻三倍之后,美国国内的大排量油车,立刻陷入滞销境地,毕竟,上次的两次石油危机,前前后后可是折腾了差不多十年时间,最严重的时候甚至连油都买不到,这谁还敢买油耗贼高的汽车啊?
汽车是重工业行业,美国几大巨头,虽然在前面几年稍微赚了点钱,可终归还是干不过小日本的,再加上头顶上还有一个拼命要钱的工会,这次危机一来,三大巨头立刻就歇菜了,倒不是说立刻会出现大问题,而是资本家不得不防,担心未来。
这其中,三巨头中最菜的还是克莱斯勒。
早在1988年,20世纪排名前百的顶级CEO李艾柯卡便已经退休了,市场上对于克莱斯勒本身也没之前那么看好了,石油危机一来,克莱斯勒的股价立刻跌倒了谷底,整个公司的日常运营,也受到了巨大影响,在汽车卖不出去的时候,那么多的日常支出,可是基本上不会少的。
陈志文先来的,就是AMC的生产基地,怎么着也是自己的公司,来底特律了自然要过来看看。
“这段时间的各地订单很少吧?”陈志文问道,虽然现场的生产似乎很繁忙,可大概率是因为自己这个老板要来,所以特意安排的生产,这种情况,也不是后世内地独有的,全球各地都是一样,包括卫生也是一样,整个汽车车间可干净了、产品也整整齐齐,平日里工厂能做到这个水平,鬼才信呢?也就是大老板或者客户要来的时候,紧急整理5S的成果罢了。
霍金或许在国内会站起来敬酒,但在美国能做的事情可能会更多了。
“是的,并不算太好,现在油价太高了,很多人也都不考虑美国汽车了。”陪同的AMC的一位副总裁乔治说道,这种事也没什么好隐瞒的,大老板不仅仅是AMC的老板,还是AMC最大渠道商,目前在美国拥有差不多1000间汽车销售门店,也正是因为这些门店的存在,AMC这几年的生意才越来越好,虽说这些门店不至于只销售AMC的车,可资源倾斜一点效果也是完全不一样的,还有就是年欧洲亚洲都有很多老板的门店,这也让AMC的出口业务都增加了很多,不过也只仅限于另外一家分公司燕京AMC不能生产的车型。
掌控了销售端,大老板自然知晓一个大概情况,今天这里的“繁忙”,也不过是一个默认的规则罢了。
“我们不是有两款省油的车型在研发吗?销量怎么样?”陈志文又问道,在收购AMC之后,陈志文便安排AMC开始尝试研发省油车型,包括涡轮增压等技术在内。
“比其他美国汽车要好,但比起日本汽车还是差了不少,而且涡轮增压这个技术,在其他汽车品牌也开始使用了,我们的优势还有,但可能就没那么大了,主要还是,我们的品牌知名度还不够。”乔治说道。
“嗯,一步一步来吧。”陈志文点点头说道,在美国这样的一个成熟市场,想推出一个新车型是很难的,特别是技术方面,还比不过其他巨头,完全就是靠着终端门店的数量以及大量资金宣传,能够拿下一片市场就不错了,想指望与家电、游戏一样征战整个市场,那无疑就是白日做梦了。
实际上,对于汽车行业,他也没指望做到顶尖水平,能做到全球级别的二线就不错了,倒是国内,因为有了先发优势及资金优势,他倒是希望能够成为一线水平。
“是。”乔治也说道。
“底特律的其他汽车怎么样了?”陈志文又问道,虽然也大概知道美国汽车的局面很差了,可具体什么样,肯定还是比不上在底特律的人知道的多的。
“都不是很好,三大巨头虽然根基雄厚,可本身规模也大,碰到市场突然萎缩,受到的打击也是最大的。”乔治顿了顿说道:“这些倒是次要的,怎么着一般也都能坚持一段时间的,问题就出现在UAW,前几年我们美国汽车销量稍微好一点的时候,UAW就闹着要涨工资,不断的罢工威胁连续了几年,最终所有汽车厂不得不答应,还需要额外就之前的损失进行补偿,可立刻又碰到了现在的事,但UAW那边也是不肯改了。”
“我们也一样?”陈志文问道。
“一样,不过我们人数少,影响不是很大,通用三巨头才是损失最大。”乔治说道。
“美国的汽车公司,迟早要死在这汽车工会手上,它们又不盯着日系车企,逮着美国汽车薅羊毛了。”陈志文无奈摇头说道。
美国汽车行业的没落,除了本身在技术层面上的选择失误,更大的原因就是这UAW,前者毕竟还不是电动车取代燃油车那样的革命措施,美系车耗油虽然被吐槽的很多,可只要在其他方面补足,问题也不是很大,因为很多人很多地方,也是不太在乎油耗的,可一个吸血的工会,这就如同病毒一样,如果驱除不掉,那就只能主体死亡了。
不过,这种事情,谁也没办法,美国三巨头在70年代可以说是呼风唤雨,但还是扛不住UAW的长期侵蚀,AMC反正在美国的规模也不会再怎么扩张了。
“内地那边的生产效率已经越来越高,除了美国市场,全球其他地方,可以放在内地生产,这样也免的我们扩大规模,会被UAW盯上。”乔治说道,美国的企业,不限于汽车,其实这些年来都在准备将工厂搬到海外,实在是,美国本土,已经不适合传统制造业了,人工贵效率低。
“这件事已经一直在做了,内地那边的工厂扩建速度还不会那么快,估计要再过个几年才能基本满足要求。”陈志文点点头说道,虽然内地那边的发展速度很快,可汽车产业链的转移是很难的,且对员工的要求很高,又因为很多汽车出口,汽车质量又关系人身安全,因此,你可慢一点稳一点,哪怕现在还是美国这边生产部分车型,也不能操之过急,不然出了风险可能会影响整个公司。
“那就好。”乔治说道。
“克莱斯勒最近怎么样,我知道他们的股票在暴跌了,实际市场是什么情况?”陈志文又问道,这才是他这次来底特律的目的,因为这是再一次抄底克莱斯勒的黄金时机。
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“4.99%,还没到需要公开声明的5%。”陈志文说道。
不同于香港,全球很多国家,对于各方股东管理的都是非常严格的,以5%为界限,无论是超过还是减持,都是需要公开的,至少需要通知该上市公司以及证交所。这也无形中增加了恶意收购的难度,因此在欧美历史上,收购的案例很多,但大部分都是善意收购,实在是因为各种法律规定,使得恶意收购的成本太高了。
陈志文对于花旗银行股票的收购,其实也就是始于2个月前,石油危机爆发之后,对于很多在硬撑的公司,就快扛不住了。
只不过,他也没有很谨慎的采用多账户秘密收购,而是光明正大,直接扫货,虽然这个时候,不看好花旗银行的股东比较多,导致股价暴跌,可这样扫货是行为,还是比较吸引注意的,这也是陈志文的目的,他需要花期银行的官方,来主动找自己,求自己入股,这样一来,对于自己来说,才是效益最高的。
“4.9%?如果再加上15%的话,那就太高了,美国法律,是不容许这样的行为的。”约翰瑞德说道。
“那,如果我收购部分海外资本手中的股票,又或者让他们卖掉,那我不就可以了?”陈志文又问道。
美国,对于银行业的限制,还是比不上传媒与科技行业的,至少还没有海外单方面资本不得超过5%股权的限制,不然不管是他还是原先历史上的中东王子,都不可能抄底花旗了。
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毕竟,银行与传媒或者科技还有不一样,前者只是纯粹的规模大,影响范围广,让海外人了解甚至参与管理都没什么大问题,但后两者,很多时候一件秘密,都可能会影响国家安全,因此,看管的极严。
“如果这样的话,是可以的,我会安排人先去与部分海外投资者联系,争取说服他们抛售股票,艾瑞可你这边还是尽量与我们银行进行增股的好,你也知道,现在花旗银行的状况,我们也迫切需要资金。”约翰瑞德说道。
“好,你们来负责这些,我会安排一些人来看看能不能帮帮忙,资金方面,后面我们谈个数字,我会准备好现金。”陈志文点点头说道。
花期银行最近就是迫切需要大笔资金来解决自己的债务问题,以及本金问题,很难想象,这样的美国进入巨头,会因为不到10亿美元的缺口,而搞的差点倒闭。
但金融行业,就是风险这么大,别看动辄几亿几十亿美元的贷款,可这些钱他们也只是保管,一旦本身经营出了问题,就极其容易引发多米勒骨牌效应,比如最可怕的挤兑,一旦发生,那就是这个银行本来没问题,也就被挤兑的倾家荡产。
只不过没人知道,第三次石油危机的时间非常的短,结束之后,加上明年发生的另外一件大事,以及后续互联网的崛起,使得美国经济再次腾飞,花旗银行,自然效益暴涨。甚至这次就算没人来救花旗,那两三年后花期本身也能熬过去,只要这中间的过程,不发生严重挤兑即可。
不过除了陈志文,没人知道未来,谁又能想到石油危机很快会结束呢?
花旗的事情,又陈志文与约翰瑞德定好大概的方向,后续,就价格方面,再谈的差不多,也就可以了,对于陈志文来说,这次入股花期是百年一遇的机会,价格波动一点也并不重要,能够成功即可。
离开花旗银行之后,陈志文在纽约待了两天之后,就来到了汽车之城:底特律。
这座在20年前被称为美国第二大城市,而20年后,则是美国第一个宣布破产的超大型城市,成也汽车败也汽车,到了90年代,底特律的汽车,基本上也都是被日本汽车各种虐了,特别是,日系汽车,也开始在美国生产汽车了,如此一来,美国政府在公开层面上,也就帮不了底特律汽车了,毕竟,美国政府,还是要维持“自由贸易”这个口号的,不然,他要不给别人公平的市场,那别人也就可以有样学样,反向对付美国的其他行业了。
汽车行业虽然重要,但还不至于比美国其他行业加起来还要重要。
而正在爆发的石油危机,更是给了底特律汽车行业一记当头棒。
自80年代初第二次石油危机结束之后,因为中东与美国的关系较好,他们一起配合美国,大规模增产石油,以试图削弱某个严重依赖石油出口的强国,这个过程中,也顺带造福了美国本土的汽车行业。
油价在80年代中期到后期差不多六七年的时间里,一直维持在10美元出头一点一桶,这也让终端油价非常的便宜,加上全球经济的复苏,美国人,又恢复了喜欢大车的爱好。
这让通用、福特、克莱斯勒甚至是陈志文收购的AMC,都从中获益不少,大量的订单迫使着美国汽车巨头,再一次将所有资源放在了耗油大动力大的车型之上,同时,又因为美国政府与中东国家关系的好转,以及联邦石油储备的建立,让缺油,似乎成为了远久的过去。
然而,伊拉克的所作所为,引爆全球石油价格翻三倍之后,美国国内的大排量油车,立刻陷入滞销境地,毕竟,上次的两次石油危机,前前后后可是折腾了差不多十年时间,最严重的时候甚至连油都买不到,这谁还敢买油耗贼高的汽车啊?
汽车是重工业行业,美国几大巨头,虽然在前面几年稍微赚了点钱,可终归还是干不过小日本的,再加上头顶上还有一个拼命要钱的工会,这次危机一来,三大巨头立刻就歇菜了,倒不是说立刻会出现大问题,而是资本家不得不防,担心未来。
这其中,三巨头中最菜的还是克莱斯勒。
早在1988年,20世纪排名前百的顶级CEO李艾柯卡便已经退休了,市场上对于克莱斯勒本身也没之前那么看好了,石油危机一来,克莱斯勒的股价立刻跌倒了谷底,整个公司的日常运营,也受到了巨大影响,在汽车卖不出去的时候,那么多的日常支出,可是基本上不会少的。
陈志文先来的,就是AMC的生产基地,怎么着也是自己的公司,来底特律了自然要过来看看。
“这段时间的各地订单很少吧?”陈志文问道,虽然现场的生产似乎很繁忙,可大概率是因为自己这个老板要来,所以特意安排的生产,这种情况,也不是后世内地独有的,全球各地都是一样,包括卫生也是一样,整个汽车车间可干净了、产品也整整齐齐,平日里工厂能做到这个水平,鬼才信呢?也就是大老板或者客户要来的时候,紧急整理5S的成果罢了。
霍金或许在国内会站起来敬酒,但在美国能做的事情可能会更多了。
“是的,并不算太好,现在油价太高了,很多人也都不考虑美国汽车了。”陪同的AMC的一位副总裁乔治说道,这种事也没什么好隐瞒的,大老板不仅仅是AMC的老板,还是AMC最大渠道商,目前在美国拥有差不多1000间汽车销售门店,也正是因为这些门店的存在,AMC这几年的生意才越来越好,虽说这些门店不至于只销售AMC的车,可资源倾斜一点效果也是完全不一样的,还有就是年欧洲亚洲都有很多老板的门店,这也让AMC的出口业务都增加了很多,不过也只仅限于另外一家分公司燕京AMC不能生产的车型。
掌控了销售端,大老板自然知晓一个大概情况,今天这里的“繁忙”,也不过是一个默认的规则罢了。
“我们不是有两款省油的车型在研发吗?销量怎么样?”陈志文又问道,在收购AMC之后,陈志文便安排AMC开始尝试研发省油车型,包括涡轮增压等技术在内。
“比其他美国汽车要好,但比起日本汽车还是差了不少,而且涡轮增压这个技术,在其他汽车品牌也开始使用了,我们的优势还有,但可能就没那么大了,主要还是,我们的品牌知名度还不够。”乔治说道。
“嗯,一步一步来吧。”陈志文点点头说道,在美国这样的一个成熟市场,想推出一个新车型是很难的,特别是技术方面,还比不过其他巨头,完全就是靠着终端门店的数量以及大量资金宣传,能够拿下一片市场就不错了,想指望与家电、游戏一样征战整个市场,那无疑就是白日做梦了。
实际上,对于汽车行业,他也没指望做到顶尖水平,能做到全球级别的二线就不错了,倒是国内,因为有了先发优势及资金优势,他倒是希望能够成为一线水平。
“是。”乔治也说道。
“底特律的其他汽车怎么样了?”陈志文又问道,虽然也大概知道美国汽车的局面很差了,可具体什么样,肯定还是比不上在底特律的人知道的多的。
“都不是很好,三大巨头虽然根基雄厚,可本身规模也大,碰到市场突然萎缩,受到的打击也是最大的。”乔治顿了顿说道:“这些倒是次要的,怎么着一般也都能坚持一段时间的,问题就出现在UAW,前几年我们美国汽车销量稍微好一点的时候,UAW就闹着要涨工资,不断的罢工威胁连续了几年,最终所有汽车厂不得不答应,还需要额外就之前的损失进行补偿,可立刻又碰到了现在的事,但UAW那边也是不肯改了。”
“我们也一样?”陈志文问道。
“一样,不过我们人数少,影响不是很大,通用三巨头才是损失最大。”乔治说道。
“美国的汽车公司,迟早要死在这汽车工会手上,它们又不盯着日系车企,逮着美国汽车薅羊毛了。”陈志文无奈摇头说道。
美国汽车行业的没落,除了本身在技术层面上的选择失误,更大的原因就是这UAW,前者毕竟还不是电动车取代燃油车那样的革命措施,美系车耗油虽然被吐槽的很多,可只要在其他方面补足,问题也不是很大,因为很多人很多地方,也是不太在乎油耗的,可一个吸血的工会,这就如同病毒一样,如果驱除不掉,那就只能主体死亡了。
不过,这种事情,谁也没办法,美国三巨头在70年代可以说是呼风唤雨,但还是扛不住UAW的长期侵蚀,AMC反正在美国的规模也不会再怎么扩张了。
“内地那边的生产效率已经越来越高,除了美国市场,全球其他地方,可以放在内地生产,这样也免的我们扩大规模,会被UAW盯上。”乔治说道,美国的企业,不限于汽车,其实这些年来都在准备将工厂搬到海外,实在是,美国本土,已经不适合传统制造业了,人工贵效率低。
“这件事已经一直在做了,内地那边的工厂扩建速度还不会那么快,估计要再过个几年才能基本满足要求。”陈志文点点头说道,虽然内地那边的发展速度很快,可汽车产业链的转移是很难的,且对员工的要求很高,又因为很多汽车出口,汽车质量又关系人身安全,因此,你可慢一点稳一点,哪怕现在还是美国这边生产部分车型,也不能操之过急,不然出了风险可能会影响整个公司。
“那就好。”乔治说道。
“克莱斯勒最近怎么样,我知道他们的股票在暴跌了,实际市场是什么情况?”陈志文又问道,这才是他这次来底特律的目的,因为这是再一次抄底克莱斯勒的黄金时机。
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